---- Guide de montage d'un optique GSX-R03 ----
Tout d'abord quel
intérêt a changer un optique de moto ?
Cela apporte une grande occupation pour les personne qui veulent rendre leurs
monture plus esthétique et plus agressive.
Pour se qui est de l'éclairage, cela est vrai que les ampoules H4 et H7
présentent dans l'optique de GSX-R favorise une bonne visibilité de la route en
phare ou en plein phare et sert aussi à être bien vu des autre utilisateurs de
la route.
Mais l'avantage
premier reste l'occupation, l'envie de bricoler et le tuning de sa moto.
Toute d'abord voici comment est présenté l'optique année 2003 sur sa moto
d'origine.
TUTO
1/ La première chose à faire est de démonter l'optique d'origine de la moto (pour notre exemple on prendra celui d'une hornet 600). Il faut pour cela démonter les 2 vises qui maintient l'optique, et tout en débranchant les connecteurs, sortez complètement le faisceau électrique qui y était relié.
2/ Il va falloir maintenant effectuer le raccourcissement du faisceau, qui doit être assez court pour pouvoir insérer correctement l'optique. Se faisceau est composé de plusieurs fils électriques qu'il va falloir couper, dénuder, souder et isoler correctement devra dépasser de la fourche de 10cm environ.
Faite-le, paquets par paquets pour ne pas vous tromper de fils en les raccourcissent et soudant. L'essentiel et de bien souder les fils entre eux et les isoler pour ne pas avoir de court circuit. Ensuite il faudra bien les rengainer avec du scotch (noir de préférence) pour isoler en cas de pluie.
Pour les gens désirant observer les schémas électriques de la hornet avant de se lancer.
Remarque : Les fils doivent bien être insérés dans le font et bien isolés :
3/ Une fois le travail réalisé sur la moto, il faut passer à la préparation de l'optique. Pour pouvoir l'engager correctement entre les deux pattes de fixation, il va falloir ébavurer le plastique proéminent.
Un
cutter ou même un fer à souder sont les outils idéals.
- Les cotés ( il faut couper le morceau de plastique à l'intérieur pour pouvoir passer la patte de fixation ) :
- Le bas du contour de l'orifice de l'ampoule haute ( pour pouvoir passer le neiman correctement sans que l'optique penche en avant ) :
4/ Pour maintenir l'optique sur les pattes de fixation il va falloir crée une pattes verticale de chaque coté qui vous fixerai soit part une vis de type BTR ou à boulon. L'optique se glissera dans la pattes crée. Vous pourrez varier la longueur de la patte ( entre 4 cm a 8 cm) a votre goût si vous voulez diriger l'optique plus haut. Le mieux et de faire frôlé l'optique au fixation d'origine de la moto.
Une fois les deux pattes de fixation réalisées, fixé la à l'aide d'une vise :
5/ Une deuxième paire de patte de fixation est utile pour le maintien verticale de l'optique. Les pattes seront fabriquées à votre goût suivant l'orientation de l'éclairage de l'optique.
Qui seront aux trous du compteur d'origine sur le Tés :
Les pattes seront recourbées à l'extrémité pour pouvoir les viser à l'embout de l'optique et percé aux deux extrémités. ( Par la suite, les peindrent les rendra moins exposer à la rouille ).
6/ Pour éviter que les fils de la petite ampoule situé dans la partie basse de l'optique ne pendouille, isoler les fils et utiliser un pistolet "colle à chaud" pour plaquer les fils contre le plastique de l'optique. Puis une fois sec, peindre la colle. ( de toute manière la partie du dessus ne se voit pas une fois l'optique a sa pace ).
7/ Il ne reste plus cas fixé l'optique GSX-R, en l'insérant dans les pattes fabriqué et visés en 4/ ( Cela force un petit peu ! C'est normal ), et visé les pattes sur les trous du compteur d'origine. ( Le support du compteur MOD7 a installé se fixera par ses vises même ).
Et à faire les branchement des ampoules avec les meme fils utilisés avec ceux de l'optique d'origine ( une dérivation électrique et possible pour les deux ampoules )
